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ADAPTER ET EXPLOITER LES RÉSEAUX

 

 

Il s’agit bien entendu des réseaux de transports, routiers et ferrés, individuels et collectifs, urbains et interurbains, mais aussi des réseaux de télécommunication, des réseaux de traitement, d’exploitation et de diffusion de données, des réseaux d’énergie, des réseaux d’entreprises, des réseaux de chercheurs, des réseaux sociaux qui se développent au sein des communautés d’usagers. 

 

Pour en savoir plus ...

Le service du télépéage en France, Télépéage Inter Sociétés (TIS), un des plus grands systèmes interopérables au monde

 

Article rédigé par François Malbrunot (LOGMA), Gwenaëlle Toulminet (ASFA), Nicolas Schwab (Vinci Autoroutes)

 

Le télépéage occupe une place essentielle dans le monde des ITS, non seulement par ses concepts techniques et les services associés, mais aussi par sa contribution à une collecte efficace de montants financiers, essentiels pour la construction, les extensions et l’entretien des infrastructures routières et autoroutières, ainsi que leur exploitation.

 

Le télépéage, qui permet de collecter le péage dû par les véhicules, sans arrêt et en sécurité, en flux canalisé ou en flux libre intégral, est en effet représentatif de ce que les technologies de l’informatique et de la communication (TIC) ont apporté. La mise en oeuvre opérationnelle du service du télépéage interopérable est également bien représentative de la complexité de l’organisation des nombreux acteurs indispensables pour qu’un service ITS devienne une réalité1.

 

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Péage en flux libre

 

François MALBRUNOT, vice-président ATEC ITS FRANCE, directeur général de LOGMA Consulting

 

En 1985, aux Etats-Unis, le journal USA Today (rubrique « Snapshot » célébrait à sa façon, le deux-centième anniversaire du péage en Virginie : un dessin présentant une diligence, avec 4 chevaux lancés à pleine allure, la bride sur le cou, et le cocher lançant ses dollars or étincelants, à la volée, vers la cabine de péage. [...] Le souhait du péage flux libre n’est donc pas nouveau, mais il a fallu du temps pour qu’il se concrétise, les premières mises en œuvre ne pouvant se faire qu’avec le développement du télépéage qui n’est apparu en opérationnel qu’au cours des années 1980 (Amtech et Motorola aux Etats-Unis, Saab Combitech, Micro Design, Thomson, Matra, … en Europe). Les premières applications, en Flux Libre, considérées comme très innovantes, se situent aux États-Unis, en Californie, sur la SR91 (1995) , en Australie à Melbourne (1996) et au Canada sur E407 (Juin 1997).

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Les enjeux du télépéage


Jean Mesqui - ASFA / François Malbrunot - LOGMA sa


Cet article a pour objet de présenter les enjeux du Télépéage, qui permet à tout véhicule de disposer d’un équipement embarqué (OBE ou OBU–On Board Equipment ou On-Board Unit) pour circuler(…)

Pour mieux comprendre

La voiture autonome :

comment ça marche ?


 

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